目前，矿井已由绞车发展到架空索道，这就需要矿用轮边制动器了，煤矿井下架空索道的结构原理是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮和迂回轮上。由张紧装置拉紧后，驱动装置输出动力，可以用来保护我们的安全。带动驱动轮和钢丝绳运行，实现输送矿工的原理。

　　矿用轮边制动器采用井下架空索道运送矿工，可以缩短矿工上下井的行程时间，降低矿工的体力消耗。由于其特殊的结构，对其安全性能要求非常严格。然而，现有的制动器大多存在结构复杂、成本高的缺点。

　　矿用轮边制动器实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉的安全制动装置，专门为矿用载人猴车的故障保护而设计。为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一个车轮制动器，包括一个支架，两个制动臂和制动块位于支架前部水平布置，两个制动臂分别与支架连接，橡胶触头位于制动器中部臂。

　　两制动臂之间的后部设有连接板，连接板也与支架校准，连接板与支架连接，支架校准点的上部和下部分别与连接件连接，矿用轮边制动器两个连接件所述两个制动臂的后部分别连接件，所述连接板的后部与电源相连。

　　连接件为调整螺栓，通过销轴与制动臂校准连接。矿用轮边制动器销轴端面设有螺栓槽，并预埋调整螺栓的螺纹端调节螺母安装在调节螺栓伸出螺栓槽的部分。连接板与支架之间的校准点位于连接板的前端，电源为一端带有推杆的推杆，推杆与连接板后端相连，两个方向垂直，推杆的另一端粘在支架上。

　　弹簧螺钉的前端粘在连接板的中部，后部套在弹性黄管内，弹簧一端与弹簧管固定连接，另一端与弹簧螺钉固定连接，弹簧管后端粘在支架上。矿用轮边制动器支架包括平行固定在一起的板座和底座。连接板和两个制动臂与底座对齐，并设置在板座和底座之间，弹簧管和推杆与板座在地板上。